|
|
|
| Flightradar - Radar Vuelo - Rastreador de vuelos | |
|
Idioma:
|
|
| Bienvenido | |
|
|
|
| Los movimientos de aeronaves seguido de radar. | |
| Europa: Belgica, Bosnia, Bulgaria, Croacia, República Checa, Dinamarca, Alemania, Inglaterra, Finlandia, Francia, Grecia, Holanda, Hungría, Irlanda, Italia, Noruega, Polonia, Portugal, Rusia, Eslovenia, Eslovaquia, España, Escocia, Suecia, Turquía, Ucrania, América del Sur: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, República Dominicana, Paraguay, Perú, Uruguay, Asia: Japón, china, Corea del Sur, América del Norte: Estados Unidos, Canadá, Oceanía, Sudáfrica y muchos otros países. | |
| Solamente los aviones con un transpondedor ADS-B que se ve en el radar. | |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
 |
códigos de los transpondedores son números de cuatro dígitos transmitidos por el transpondedor en una aeronave en respuesta a una señal de interrogación radar secundario de vigilancia para ayudar a los controladores de tráfico aéreo en separación del tráfico. Un código de transpondedor discreto (a menudo llamado un código transpondedor) es asignado por los controladores aéreos para identificar de forma única una aeronave. Esto permite una fácil identificación de las aeronaves en los códigos radar.Squawk son números octales de cuatro dígitos; los diales en un transpondedor leen de cero a siete, ambos inclusive. Así, el chillido más bajo posible es 0000 y el más alto es 7777. Cuatro dígitos octales pueden representar hasta 4096 códigos diferentes, por lo que este tipo de transpondedores a menudo se llaman "4096 transpondedores de código." Se debe tener cuidado de no emite un pitido cualquier código de emergencia durante un cambio de código. Por ejemplo, cuando se cambia de 1200 a 6501 (un transpondedor ATC asignada), se puede girar la segunda rueda a un 5 (por lo tanto 1500), y luego gire la primera rueda hacia atrás en la secuencia 1-0-7-6 para llegar a 6. Esto tiene momentáneamente el transpondedor squawking un código de secuestro (7500), lo que podría conducir a una mayor atención de la que uno desea. Se instruye pilotos no colocar el transpondedor en "modo de espera", mientras que el cambio de los códigos, ya que causa la pérdida de información de destino en la pantalla de radar ATC, pero en lugar de cambiar los códigos cuidadosamente para evitar inadvertidamente seleccionar un código de emergencia. Además, los transpondedores digitales modernas son operados por botones para evitar este problema. El uso de la palabra "chirrido" viene desde el origen del sistema en el sistema enemigo (IFF) de la Segunda Guerra Mundial identificación amigo o, lo que era "loro" cuyo nombre en código.
Bron: Wikipedia |
||||||||||||||||||||||||||||
|
Plano de la sala de Air Europa, Iberia, KLM,
Air France, Lufthansa y otras Arlines
|
|||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
|
|
|
|
